催化燃烧价格

汽车工业的涂装废气主要来源是喷漆、烘干、储漆调漆间。烘干废气的VOCss浓度高，一般采用蓄热式热力直接处理；喷漆废气，包括流喷漆室、流平室、储调漆间废气，其浓度相对较低，通过排气筒高空排放，因国家环保要求日趋升级，**已明确提出喷漆废气必须经过处理后才能排放，本文讨论的就是这部分喷漆废气如何进行处理的。
　　
　　本项目（**废气吸附催化一体设备）由活性炭吸附和催化燃烧脱附两个基本原理设计的。即使用活性炭对送进来的废气进行物理吸附，从而达到降低VOCs浓度的目的；当活性炭吸附达到饱和时，对其进行热气流冲刷脱附，使其恢复活性，达到循环使用的目的，对脱附下来的高浓度VOCs被加热燃烧处理。

　　前端为过滤装置，过滤级数为2级，其中一级过滤为漆雾过滤器，二级过滤为初效过滤棉。经过过滤后**废气进入吸附箱（活性炭组成），经过时VOCs被吸附。本套设备包含3个吸附箱（可交替使用）。当设备使用一段时间后，活性炭快达到饱和时停止吸附操作，用热气流将**物从活性炭上脱附下来使活性炭再生。脱附下来的**物（已被浓缩，浓度较原来提高几十倍）送入催化燃烧室进行电加热，燃烧转化成CO2和H2O排出。当**废气浓度达到2000PPm以上时，**废气在催化床可维持自然，不用外加热，燃烧后的尾气一部份通过烟囱排出大气，大部份送往吸附床，用于活性炭的脱附再生。这样可能满足燃烧和脱附所需热能，达到节能的目的，再生后的活性炭用于下次吸附。在脱附时，净化操作可用另一个吸附床进行，既适合于连续操作，也适合于间断操作。