汽车工业的涂装废气主要来源是喷漆、烘干、储漆调漆间。烘干废气的VOCss浓度高,一般采用蓄热式热力焚烧直接处理;喷漆废气,包括流喷漆室、流平室、储调漆间废气,其浓度相对较低,通过排气筒高空排放,因国家环保要求日趋升级,**已明确提出喷漆废气必须经过处理后才能排放,本文讨论的就是这部分喷漆废气如何进行处理的。 **废气处理多采用两种处理方式,一种是化学燃烧,一种是物理吸附。化学燃烧需要废气中的VOCs(挥发性**化合物)含量达到一定浓度,喷漆废气经过了漆雾捕集,浓度较低,不具备直接燃烧条件,因此一般采用物理吸附方案。吸附处理技术的核心是吸附剂的性能,高性能的吸附剂应具有均匀孔道、较大的吸附容量、良好的疏水性以及容易再生等特性。目前在工业应用中,**废气吸附处理工艺较常用的吸附剂是活性炭和分子筛沸石两种。"沸石浓缩转轮吸附+催化燃烧"是近年来国外引进的新技术,沸石具有耐高温(1000℃),不可燃,对湿度的适应性较大RH<90%)等特点,使用寿命长,不过其一次性投入成本高;"活性炭吸附/脱附+催化燃烧"工艺较为成熟,结构简单,安全可靠,缺点是活性炭使用寿命短,运行成本较高。 工艺流程 前端为过滤装置,过滤级数为2级,其中一级过滤为漆雾过滤器,二级过滤为初效过滤棉。经过过滤后**废气进入吸附箱(活性炭组成),经过时VOCs被吸附。本套设备包含3个吸附箱(可交替使用)。当设备使用一段时间后,活性炭快达到饱和时停止吸附操作,用热气流将**物从活性炭上脱附下来使活性炭再生。脱附下来的**物(已被浓缩,浓度较原来提高几十倍)送入催化燃烧室进行电加热,燃烧转化成CO2和H2O排出。当**废气浓度达到2000PPm以上时,**废气在催化床可维持自然,不用外加热,燃烧后的尾气一部份通过烟囱排出大气,大部份送往吸附床,用于活性炭的脱附再生。这样可能满足燃烧和脱附所需热能,达到节能的目的,再生后的活性炭用于下次吸附。在脱附时,净化操作可用另一个吸附床进行,既适合于连续操作,也适合于间断操作。